2022/02/12 東京大雪予報にサイクルトレーナーで一汗&トラブルシューティング!

東京大雪予報で巣ごもり予定がなんと雪積もらず、、、

無計画もあってサイクルトレーナーの練習を本格的にお勉強することに。今まで非科学的に好きな音楽を聴きながらケイデンスも関係なく汗かくだけでした、、、m(´・_・`)m

知人のアドバイスで高価なPowerMeterを持ってないならと心拍数トレーニングを計画。 Google先生に聞いてみると、、、 https://www.attic-bike.com/training/page-05/ で勉強しなさいと。

学習1.最大心拍数を知る

学習2.目的に従ったメニューを考える。

学習3.   継続する。(ここが一番難しい)

先ずは、最大心拍数は Max♡=206.9−(0.67×年齢)= 165 えー、上品山ヒルクライムではぶっちぎって170はあったような、、、

メニューはミドルトレーニング(テンポ走)の有酸素向上は心拍可動域の80%~AT値で20~30分を1セットとして、2~3セットらしい。

AT値ってなんだ?

AT心拍数 = {(220 – 年齢) – 安静時心拍数} × 0.75 + (安静時心拍数)で 私のAT=134 なので♡80%で132~134を3セットということです。

いざ、久しぶりにサイクルトレーナーに自転車を載せて、、、

???アプリが無反応。無い、無い、左クランクの磁石が、、、ここは焦らず以前ダイソーの磁石で代用できる記事を覚えていたので早速ひとっ走りで購入。

ありましたよGoodなMagnetが、、 こんな感じにぴったり。磁石が徘徊して行方知れずになった方はぜひ。。。。 メニューの詳細が理解できないので取り合えず以下の内容を3セット

1.ウォームアップ(ケイデンス90前半、心拍数110台)3分

2.ギアアップ(ケイデンス90後半、心拍数120台)4分

3.巡行(ケイデンス100前半、心拍数130台)13分

4.クールダウン(心拍数を100前半まで落とす)5分 合

計20分を3セット。

音楽無しには出来なので老いぼれは懐メロで頑張ります。

1.CallMe(Blondie) ウォームアップで。

2.Dance in the dark(Bruce Springsteen) ギアアップ。

3.I need a hero(Bonnie Tyler) ペダルが良く回ります。

4. China Grove(Doobie Brothers) ピークを維持して、、、

5. Sultans Of Swing(Dire Straits) クールダウンです。

さてさて、なんとか3セットこなしましたが、センサーとアプリの相性のせいなのでしょうか、上手くデータが取れていません。

1セット目はアプリはCycleMeterを使用しましたが、どうもケイデンス/スピードは 問題無しですが、肝心の心拍数センサーがデータのロストが多く使えない事に。 2,3セットはCateyeのアプリAtlasで。こちらも心拍数センサーが今一ですかね。 電池は交換新品なのに。。。装着具合が不十分なのか???ですがCycleMeterよりはましですね。センサーとアプリの相性はいずれ調査ということで、、、 やってみてケイデンス100以上で心拍数130以上を1時間って結構きついですよ年寄には。。。でも学習と実践、計測と計画、奥深いなぁ自転車って。

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2022/01/30 サドルとシートポストをリニューアルして江ノ島往復74km!

先週交換したsmp hellサドルとカーボンシートポストのお試しにいつもの境川~北鎌倉プチクライムコースで74km! バイクタイム: 3:31:26 停止時間: 45:08 距離: 74.69 km 平均スピード: 時速 21.20 km 最高スピード: 時速 44.20 km 登り: 362 メートル 降り: 365 メートル カロリー: 1332 平均心拍数: 85 bpm 最大心拍数: 162 bpm 北鎌倉駅で小休止。 北鎌倉からはプチクライム。今日はお姫様34tを封印して30tまでと決めての登坂。やればできるじゃん。。。ヤビツも30tで登れたらいいなー。 江ノ島到着。曇りで富士山拝めず残念。 三月までシラスが禁漁なので生は諦めて浜野水産でしらす干しを買って帰路へ。 さてさて最後にサドルとカーボンシートポストのインプレとやらを。サドルを替えると違和感を感じると思いますが全くのジャストフィット。後座りへのポジション移動が少々抵抗ありかなです。カーボンシートポストは良くわかりません素人には。ということで寒空の下ながら無事帰宅。 晩酌の肴はシラス干しおろし。美味しい!美味しい!すごく美味しい!
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2022/01/22 軽量化&乗り心地メンテナンスで買い物72km!

乗り心地&軽量化でサドルとシートポストとをリニューアル! 東京?とは言え町田の朝は氷点下。庭の霜柱がバリバリと音を聞くと中々べダルを気分になれずですが、ついに乗り心地&軽量化メンテナンスを決行。

お目当てのパーツを買いに世田谷のバイチャリさんへ。帰りはいい汗かいて調子が良いので大好きな尾根幹、尾根緑道でコースで帰宅。

バイクタイム: 3:45:29
停止時間: 1:23:04
距離: 71.16 km
平均スピード: 時速 18.94 km
最高スピード: 時速 36.69 km
登り: 338 メートル
降り: 338 メートル
カロリー: 2525
平均心拍数: 117 bpm
最大心拍数: 157 bpm

先回のライドでクロスバイクのサドルの締まりが悪く変な感じ。

ケツ圧が高いのでとうとう溝が摩耗してズルズルに。長い間重い尻を支えてくれてありがとうです。

先ずはサドルです。先回smp Hybrid が大正解で座り心地が最高だったのでHell(左) とExtra(右)を購入。三兄弟が揃いました。私の生涯サドルはsmpで決まりですかね。

横から見るとExtra(上)は厚ぼったいです。

一応軽量です。Hell 294g、Extra 361g。素人は軽さではなく座り心地が一番かと。次回は革張りの上位モデルがほしいですね。 一方シートポストはリッチーのカーボンプロ。初心者には手ごろでした。

てなわけでリニューアルした愛車のサドル&シートポストはこんな感じです。(^_^)

お釈迦になったクロスバイク用にはMERIDAのカーボンEXPARTを。 しかし、しかしやっちまった。クロスバイクの径26.6mmでした。27.2mmははまらず(>_<)。実家のMERIDA用にします。

最後にチェーンのメンテナンス向上の為にミッシングリンク(ML)に交換することに。 実家で乗っているMERIDAで問題が起きていないので交換。写真ゴールドがMLです。チェーンとディレーラーの掃除が楽になるでしょうね。いろいろパーツのメンテに寒さも忘れ子供の様に夢中になって気が付けば夕刻。

やり残しは来週以降のお楽しみです。 楽しいなあ自転車って。乗ってもの触っても。

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