バイクタイム 5:14:40
停止時間 2:06:27
距離 87.05 km
平均スピード 時速 16.60 km
最高スピード 時速 46.85 km
登り 2027
降り 1578
カロリー 2567
獲得標高2000メートル！
大月まで中央線で移動して8:46スタート。
中央線は紅葉を楽しむトレッキング姿の年配の方々で賑わってました。
富士スバルライン間近の北麓公園付近。綺麗な紅葉にペダルを止めてぱカシャリ。
富士吉田はうす曇り。11:00五合目の天気を確認して登坂決行！。
料金所で通行料200円を払いエネルギー補給して、いざ登坂開始！
あれ！一合目通過
あれあれ！二合目も通過！
順調にペダルを回していると、向こうから自転車を脇に歩いて下山するサイクリストが視界に。。。
パンクトラブルなら見過ごせないので、すれ違いざまに「どうしたんですか？」と声を掛けると
「寒いんで」と返事に、一安心して登坂継続。
あれあれあれーと三合目通過！ここまできたら最後までいくぞ。
四合目通過！標高2000mを超えて空気が薄くてペダルに力が入らなくなった。
なんてのは言い訳で、空腹感から単純にエネルギー切れのようです。
13:40五合目到着。何とか最後まで休みなしで登りきりました。
去年の初挑戦は1km毎に足つき休憩と情けないペダリングでしたが今年はヒルクライマー序の口に昇進です。
五合目の賑わいはご覧の通り。
しばらくすると異国にいるような錯覚に。聞こえる会話は中？語ばかり。
登りで観光バスに散々抜かれた理由がわかりました。
20分もするとガスが掛かり、吐く息も白く見え気温の低下は歴然。下山の準備に。
持ってきた長袖ジャージを重ね着して、グローブもロングフィンガーの冬用具に変えて下山開始。
登りですれ違った彼の言う通り寒い。本当に寒い。
路面のガタに加え寒さの振るえで、膝はぶるぶる、ガタガタ。
大月までもどる元気も萎えて富士山駅から帰宅。
ラッキーにも16:08発のホリデー快速富士山号に乗れました。しかも普通運賃で。
新幹線が無い頃は特急電車で活躍した懐かしい車両。
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